路面弯沉意思就是说：一辆车压倒路上，路会下沉，我们用规定的车辆，重量，轮胎数，轮胎充气压力去压不同的路，下沉或者说回弹的量会不同，用仪器测出这样的值，就是弯沉值，弯沉值越大，说明道路的质量越不好。
弯沉的检测方法常用的有：
1.贝克曼梁法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准
工作<3.落球法及贯入杆法：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。
<路面底基层最大粒径通常限制在20毫米以下，这是由于大粒径的颗粒不仅难以密实，而且易于产生空洞和裂缝，从而降低路面的稳定性和承载能力。此外，较小的粒径还可以提高路面的抗水性和耐久性，从而延长其使用寿命。因此，在设计和施工路面底基层时，必须严格控制最大粒径，以确保路面的质量和可靠性。
1. 首先，确保车辆处于路面均匀的位置，避免车辆倾斜或偏移。
2. 慢慢将车辆驶入过磅器的位置，并停在指定的位置上。
3. 在停车之前，确认车辆的重量已经稳定，不要在过磅过程中移动车辆或改变载重。
4. 等待过磅人员进行称重操作，根据称重结果按照指示继续前行或停车。
5. 如有需要，过磅人员可能会要求车辆重新定位或进行重复称重操作。
6. 在完成过磅后，按照指示继续行驶或停车等待进一步指示。