3.0t车辆的每年使用费用包括车辆的保险、年检、加油、保养和维修等多个方面。其中，保险费用会根据车辆品牌、车龄、使用场所等因素而有所不同，而年检费用则是每年必须支付的，通常在几百元左右。
加油费用会根据车辆的油耗和驾驶习惯而有所不同，而保养和维修费用则会随着车龄的增长而逐渐增加。因此，总体而言，3.0t车辆的每年使用费用会比较高，需要车主做好预算和规划。
为了实现3.0mm的戳花铁轴与塑胶孔的紧配，塑胶孔的内径应该略小于铁轴的外径。考虑到塑胶材料在装配过程中的弹性变形和公差配合，塑胶孔的内径可以选择为2.95mm至2.98mm。这样的配合既能保证足够的紧配效果，又能避免装配时因尺寸过紧而导致的塑胶孔破裂或铁轴无法插入的问题。
同时，还应在设计时考虑到塑胶材料的收缩率和加工精度，以确保最终装配的可靠性。
长城此款全尺寸皮卡最大的亮点便是其3.0T+9AT全新动力总成。从之前曝光的信息来看，这门“重炮”极有可能搭载长城自主研发的3.0T汽油发动机（内部代号：GW6K30G），最大功率 354马力（260kW），峰值扭矩则将突破500N·m，发动机热效率也高达38%，与之匹配一台9AT变速箱。这套动力总成将借此次全尺寸皮卡之身首次亮相，后续也将应用于坦克品牌旗下车型或长城体系内其他更多车型上。
新车动力总成由6Z30的3.0TV6发动机+蜂巢自研的9AT变速箱构成，其最大输出功率为260kW/6000 rpm，最大扭矩为500Nm/1500-4500rpm，在数据上非常优秀。