其实都差不多辛苦，一天到晚都是开车，如果硬要说哪个辛苦，个人感觉地铁司机更辛苦一点。
火车司机不用绕着城市来来回回跑，一条线可以跑好几个城市，不枯燥，尤其是现在高铁，速度快，基本上都是无人驾驶，跟地铁一样了。地铁司机整天在地下，也难受，很辛苦，虽然不用出城，但非常枯燥。
不难进，
很高，高达77%。
因为地铁现在非常的缺人，只要你是本科毕业，有点水平的话，都能够进入这个地铁面试，所以说地铁面试通过率是非常高的，如果你想要去上班的话，要抓紧的准备下面试了，到时候穿正装去面试，通过率可能会更高一点。
地铁与火车的驾驶员都是为公众运输服务的人员，其工作的性质、特点和工作环境都有所不同，因此难以明确地说哪个更辛苦或更重要，以下是两者工作的一些比较：
1. 工作环境：地铁司机在地下的封闭环境中工作，火车司机则在室内或室外行驶列车。地铁司机通常会经历深夜和早晨的拥堵高峰，而火车司机则需要长时间的疲劳驾驶。两者的工作环境对比较难分出高下。
2. 工作强度：地铁客流量大，司机需要时刻注意安全、信号和周期等，需要较高的技能、技巧和反应能力。火车具有更加宽敞的驾驶室和线路，且其行驶速度较快，需要更高的疾驰感和压力。两者都拥有比较高的工作强度，而各司其职，以发挥出各自的工作特色和效率。
3. 培训难度：两者在培训上都要经历较长时间的驾驶培训和考核，进行驾驶资格认证。地铁司机需要掌握地铁信号、列车控制系统等技术，火车司机更需要掌握列车机械特性、线路及信号联锁系统等技术。不同的培训时间和认证难度对应不同的技术含量和技能要求。
综上所述，地铁司机和火车司机的工作性质、工作环境、技能、学历等都有所不同，两者无法明确地区分哪个更辛苦，都是为公众提供重要运输服务的人员，需要不断努力提升技能和工作质量，为公众提供安全、舒适和高效的服务。