经过多方查询和研究，目前波音737的国产化率并不是很高，大概在30%~40%左右。
1，首先，波音737是一款美国的商用飞机，一些关键零部件、系统等在技术和质量上需要美国的指导和保障，这不利于国产化率的提高。
2，其次，波音737的市场需求非常高，所以整个生产链和质量控制的标准也比较高，这更加困难了国产化的进程。
3，当然我们也不能忽略一些国产企业在对波音737的生产和维护过程中为其提供了一定的贡献和服务。
这也为波音737的国产化率增加做出了一定的贡献。
请问还有其他的问题吗？
两个飞机是同级的，都是单通道的中程客机。按照不同客舱布局，每个航空公司每架飞机的座位数是不同的，A320多的话可以到180个左右，波音737有很多型号目前国内从300型到-900型都有，最多也可以达到180个左右。
目前最大的飞机是A380。
波音737是一款广泛使用的窄体客机，其平均利用率取决于多种因素，例如航空公司运营管理、航线、季节等。根据航空产业相关数据，波音737的平均利用率约为10-12小时，即每天可飞行10-12小时。然而，在繁忙的行业环境中，一些航空公司可能会更加高效地使用这些飞机，将其平均利用率提高到14-16小时的水平，以流动资本最大化。总的来说，波音737的平均利用率可以因不同的条件而有所不同，但是使用现代科技和智能化管理可以更好地实现最大化利用。